Les moteurs PureTech, développés par Stellantis, ont été loués pour leur performance et leur économie de carburant. Cependant, certains de ces moteurs présentent des failles notables qui ont conduit à des problèmes de fiabilité et à des inquiétudes pour les propriétaires. Au fil des années, des modèles spécifiques ont émergé comme devant être évités, notamment en raison de vices cachés qui peuvent entraîner des coûts de réparation exorbitants. Voici un tour d’horizon des moteurs à risque et des évolutions à considérer jusqu’en 2025.
Moteurs PureTech à éviter : les modèles à risque
Au sein de la gamme PureTech, plusieurs moteurs ont acquis une réputation préoccupante. Voici une sélection des modèles à fuir absolument :
- 1.2 PureTech 110 (2014-2019) :
- Problèmes de courroie de distribution humide
- Surconsommation d’huile pouvant atteindre 1 litre pour 1 000 km
- 1.2 PureTech 130 (2014-2019) :
- Turbocompresseur fragile entraînant des pannes
- Coûts de réparation élevés, entre 5 000 et 8 000 € pour un remplacement moteur
- 1.2 PureTech 82/83 atmosphérique (2014-2024) :
- Risque de fuite d’huile pouvant causer des incendies
- Rappel constructeur pour intervention gratuite nécessaire
- 1.0 PureTech 3-cylindres (2014-2020) :
- Problèmes de chaîne de distribution menant à des risques de casse moteur
- 1.2 PureTech 82 (2013-2020) :
- Environnement à risque, exposé à des problèmes de conception similaires
Les évolutions des moteurs PureTech : vers plus de fiabilité
Stellantis a dû faire face à la pression croissante des consommateurs et des médias concernant la fiabilité des moteurs PureTech. À cet égard, plusieurs mesures ont été mises en place :
- Remplacement de la courroie par une chaîne : Mets en avant la démarche de modification sur les nouveaux modèles depuis juin 2022, remplaçant la technologie à courroie par une chaîne de distribution plus fiable.
- Extension de garantie : Depuis mars 2024, une garantie de 10 ans ou 175 000 km a été instaurée pour les moteurs affectés, dans le but de rassurer les propriétaires.
- Amélioration des spécifications d’huile moteur : L’adoption de l’huile 5W30 FPW9.55535/03 pour les moteurs PureTech a été recommandée pour optimiser la protection contre l’usure.
Conseils pour éviter les mauvaises surprises lors de l’achat
Avant d’acquérir un véhicule équipé d’un moteur PureTech, voici quelques conseils à suivre :
- Vérifiez l’historique d’entretien : Priorisez les modèles ayant un suivi d’entretien clair, notamment sur les interventions concernant la courroie de distribution.
- Examinez les rappels et campagnes d’intervention : Assurez-vous que toutes les mises à jour et rappels client ont été effectués.
- Demandez une garantie prolongée : Si possible, optez pour des modèles récents bénéficiant d’une garantie prolongée pour éviter les coûts imprévus.
Quels moteurs PureTech sont à éviter ?
Les moteurs 1.2 PureTech 110, 130, et 82/83 sont à fuir en raison de problèmes récurrents.
Quelles sont les évolutions prévues pour les moteurs PureTech ?
Les moteurs PureTech récents auront une chaîne de distribution, des garanties prolongées, et de meilleures spécifications d’huile.
Comment vérifier l’historique d’un moteur PureTech avant achat ?
Demandez des documents d’entretien clairs et vérifiez les interventions pour les problèmes connus.
Quelle huile moteur est recommandée pour le PureTech ?
L’huile 5W30 FPW9.55535/03 est préconisée pour assurer une meilleure protection des moteurs PureTech.
Que faire en cas de panne d’un moteur PureTech ?
Penser à contacter le service après-vente de Stellantis pour un éventuel remboursement ou prise en charge.
Pendant des années, j’ai bossé en atelier et sur la route, les mains dans le cambouis. Aujourd’hui, j’écris avec la même envie : rendre clairs et accessibles les sujets qui tournent autour de la mobilité, que ce soit sur deux roues, quatre roues ou dans les airs.